“2021年北京市大气环境中细颗粒物（PM2.5）年均浓度降至33微克/立方米，PM2.5和臭氧（O3）同步达标，北京市空气质量首次全面达标。”北京市生态环境局党组成员、副局长于建华在北京市新闻办举行的2021北京市空气质量状况新闻发布会上表示。

　　至此，北京市大气污染物实现协同控制，大气污染治理取得里程碑式突破。

　　蓝天常在 “含金量”升高

　　多年来，北京市各区各部门齐抓共管攻坚，全社会凝心聚力参与，实现了北京市空气质量的全面改善，人民群众蓝天获得感、幸福感显著增强。

　　2021年，北京市优良天数达到288天，占比78.9%，较2013年增加了112天。其中，2021年的一级优天数为114天，较2013年增加了73天，蓝天底色更纯、含金量更足。

　　在蓝天显著增加的同时，北京市重污染天数大幅减少，发生频率、峰值浓度、持续时间均明显下降。2021年北京出现重污染日8天，较2013年减少50天，降幅高达86.2%，夏季秋季PM2.5重污染基本消除。

　　2021年北京PM2.5年均浓度首次达标，较2013年降幅达到63.1%，平均每年下降7.9%，远超发达国家城市同期下降幅度。

　　“如今，PM2.5空间分布上，从‘南高北低’变为‘各区均匀趋同’，南北浓度差距由2013年的63微克/立方米下降为2021年的16微克/立方米，在全市各区域浓度整体性下降的同时，南四区改善效果更为明显。”于建华说。

　　能源调整发挥关键作用

　　蓝天常在，离不开多方努力，能源结构调整对空气质量持续改善发挥着关键作用。

　　近十年来，北京市煤炭消费量由2012年的2179.6万吨下降到2021年的不足150万吨，占全市能源消费比重由2012年的25.2%下降到不足1.5%。

　　“压煤措施对PM2.5直接减排量贡献占五成以上、对SO2减排量贡献占八成以上。能源结构加速优化有力支撑了全市空气环境质量持续显著改善。”北京市发展改革委党组成员、副主任来现余告诉记者。

　　同时，北京市坚持去煤、提质、惠民，抓住重点推进能源结构调整，精准实现能源关键领域清洁转型。近年来，北京市先后建成四大燃气热电中心，淘汰燃煤机组272.5万千瓦，新增燃气机组724.2万千瓦，实现本地电力生产清洁化。

　　在强化绿色优先，持续提高可再生能源利用水平方面，北京也开足马力。

　　北京市结合本地可再生能源资源潜力，先后出台鼓励热泵、太阳能利用等绿色能源支持政策，积极探索可再生能源与城市重点区域开发、基础设施建设以及产业园区融合发展的新路径。

　　如今，北京本地可再生能源利用规模持续扩大，光伏发电总装机规模由2012年的5万千瓦增长到2021年的75万千瓦左右，热泵供热总面积由2012年的0.4亿平方米增长到2021年的1.01亿平方米。

　　“全市可再生能源开发利用量占能源消费比重由2012年的4.4%提高到2021年的10%以上，成功实现2022年北京冬奥会和冬残奥会可持续性承诺。”来现余说，冬奥场馆实现100%绿色电力覆盖，城市副中心行政办公区可再生能源占比达40%。

　　同时，北京市坚持推进区域协同发展,与内蒙古、山西、河北等省区签订了一系列涉及电力领域的战略合作协议,协同推进跨区域送电工程规划建设，增强域外绿色电力进京能力。全市外调绿电由2013年的7.2亿千瓦时大幅增加到2021年的180亿千瓦时以上，增长了24倍。

　　产业升级助推高质量发展

　　在产业结构调整和产业转型方面，北京市通过落实清洁空气行动计划、污染防治攻坚战、疏解整治促提升专项行动、绿色技术创新与绿色制造体系建设等系列政策措施，大力推动产业结构调整和转型升级，加快发展高精尖产业。

　　北京市经济和信息化局二级巡视员李涛表示，“十四五”以来，北京市逐步探索建立一般制造业疏解提质动态管理机制，以标准约束为抓手，积极引导低效高耗企业调整退出与改造提升。同时，制定推进制造业高端智能绿色发展的若干措施，加大力度推动制造业持续向高端化、智能化、绿色化、数字化方向转型提升，发布实施了“十四五”高精尖产业发展规划、“新智造100”、绿色制造实施方案等系列政策文件，加快推进产业高质量发展。

　　近年来，北京市加快建设绿色制造体系，鼓励企业开展绿色技术创新，积极创建绿色工厂、绿色供应链、绿色产品等绿色制造示范，大力推行工业产品绿色设计，推动一批先进适用节能、环保、低碳技术产品装备入围国家推广目录。

　　“2016年以来，我们累计推动64家企业获得国家级绿色工厂称号、11家企业获得国家级绿色供应链管理示范单位称号、9家企业入选国家工业产品绿色设计示范企业名单、56种产品入选国家级绿色产品，北京经济技术开发区入选国家级绿色园区。”李涛说。

　　同时，北京正全面实施“新智造100”工程，加快组织引导企业开展智能化、数字化技术升级改造。其中包括全面深入推进绿色制造工程，启动面向制造业企业的绿色诊断工作等。

　　“我们正在开展试点示范，支持有条件的企业和园区率先探索碳中和实现路径。”李涛告诉记者。

　　交通助力 “绿色”成为共识

　　交通运输对大气污染的作用不容小觑，也是北京市空气治理关注的重点领域。

　　“2021年，我们坚持‘慢行优先、公交优先、绿色优先’的工作方针，着力优化交通结构，大力发展绿色交通，推动首都空气质量持续改善。”北京市交通委党组成员、副主任吴世江表示。

　　2021年底北京新开9条段城市轨道线路的新闻冲上热搜，北京城市轨道交通运营总里程达到783公里，公共电汽车运营线路总长度达28430公里。

　　为改善市民绿色出行体验，北京市交通委员会在2019年11月推出了北京交通绿色出行一体化服务平台（MaaS平台）。平台上线以来，累计使用用户超过3000万，目前日均服务630万人次。

　　吴世江说：“下一步MaaS平台2.0版上线，将进一步拓展服务场景，提升服务体验，例如在驻车换乘停车场提供预约停车和换乘信息的服务等，为市民提供更加便捷的一体化出行服务。”

　　“2021年，全市完成公共交通客运量53.5亿人次，绿色出行成为市民首选。” 吴世江说。

　　北京市运输和车辆结构也在不断优化。去年1-11月，北京市铁路货物到发量1936万吨，较2020年同期增长8.9%。

　　同时，北京市2021年度新增和更新的公交、出租车辆均为新能源车，新能源公交车占比超过50%，21万余辆巡游出租汽车完成“油改电”，3000余辆燃油货车淘汰更新为纯电动货车。

　　“目前，我们建成新能源智慧驾培园区，充电桩数量达1000余个，创国内单体场站之最。” 吴世江表示。